自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

老媽看見了最牛溫體牛肉火鍋-招牌餐"就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了

所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下最牛溫體牛肉火鍋-招牌餐"哪裡買比較便宜

,後來讓我發現在這買真的便宜不少而且折扣跟優惠又很多~真是

太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~居家商品

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商品訊息描述

●不計成本大量加入新鮮蔬果、上好牛肉及珍貴干貝,費時熬煮成絕妙湯頭

●嚴選台灣當日現宰溫體牛,每日新鮮直送,鮮嫩口感一嚐就知道

●霸氣寬敞的店內裝潢,如同老闆豪邁直爽的個性一般,不拘小節










【最牛溫體牛肉火鍋】


歷經人生的跌跌撞撞、起起伏伏,老闆不畏艱難、東山再起!

堅持嚴選多種頂級食材,台灣當日現宰溫體牛、珍貴的鮮甜干貝,以及數種新鮮蔬果,更不計成本費時熬煮甘醇湯頭,一嚐即忘魂的人間美味!



三立電視台《台灣亮起來》專題報導介紹


雙味鍋底

老闆豪邁直爽的性格,也完整地反映在這鍋精華的湯頭中!

不計成本每日選用大量新鮮的蔬果、上好帶油花的鮮嫩牛肉,以及珍貴的大量干貝費時熬煮,湯頭甘醇濃郁,更帶有蔬果特有的香甜,絕非外頭可比擬的頂級滋味!



香濃麻辣的湯底,裏頭添加了新鮮的鴨血與軟嫩的豆腐,入口辣而不嗆,更好入喉,涮上幾片溫體牛肉更是絕配!



鴨血滷豆腐

本季熱推

台灣溫體牛肉

堅持每日現宰直送的台灣溫體牛肉,油花完美地分布於上,於甘醇的湯頭輕涮幾下即可起鍋,那滋味之鮮嫩甜美,只有品嚐過的老饕才能曉得其美好!



鮮甜肉品

除了絕美的溫體牛肉,更有其他鮮美多汁的肉品,油花分布均勻的牛小排、肥嫩的牛五花,更有歐洲伊比利豬肉,讓喜愛品嚐肉類的您,能大口吃肉更痛快!

手切無骨牛小排





牛五花



歐洲伊比利豬



手工牛肉漿

鮮美的牛肉滋味,除了肉片之外,更有牛肉漿任您品嚐!Q彈扎實的口感,完整吸收了湯汁精華,一口咬下,熱燙的肉汁噴射而出,超級享受!

開箱

澎湖花枝漿

嚴選來自澎湖的新鮮花枝打成細漿,鮮甜的海味即使經過湯汁熬煮,依舊能夠清晰品嚐,滋味更加昇華鮮美。



綜合蔬菜



綜合菇類

龍蝦沙拉丸


美味的龍蝦沙拉是許多人最喜居家生活愛的香甜口味,將這美好的滋味做成扎實軟嫩的丸子,再加入店家特製湯頭共同熬煮,吸收飽滿精華之後,滋味更是鮮甜!



小美冰棒



霸氣寬敞的店內裝潢,店內的暈黃燈色舒適自在,就如同老闆豪邁直爽的個性一般,不拘小節。



現省

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(中央社記者鍾榮峰台北21日電) 鴻海董事長郭台銘創辦的永齡健康基金會,今天與台大兒醫共同舉辦聖誕演唱會,夏普機器人RoBoHoN在現場表演,這是RoBoHoN首次在台灣觀眾前表演。

永齡健康基金會表示,今天冬至,基金會與台大兒童醫院共同舉辦聖誕演唱會,特別以「蘿蔔紅樂團」帶來聖誕歌舞組曲,說學逗唱樣樣精通,還和小朋友互動玩自拍。

此外基金會指出,5支來自日本夏普的機器人RoBoHoN也首次登「台」獻唱,前進台大兒醫12樓病房護理站加碼演出,讓住院的小朋友也能近距離感受RoBoHoN的迷人表演。

基金會表示,首次推出「RoBoHoN With You」的智慧機器人系列專案,首站來到台大兒醫,期待透過機器人的歡樂表演,為「兒童友善醫療環境」盡一份力。

活動現場,RoBoHoN同時秀出「導引指路」服務功能,當民眾向RoBoHoN詢問「診間在哪?」,RoBoHoN透過內建雷射投影裝置,投影兒醫平面動線圖,再搭配語音功能,引導民眾到目的地。

基金會表示,若未來醫院有需要,例如廁所、藥局、檢查室、病房等位置圖,都能開發加入語音地圖中。

基金會表示,在台灣規劃把RoBoHoN開發成照護、陪伴兒童就醫的機器人,從衛教指導到陪伴醫療,協助醫護人員和病友家屬互動,推動兒童友善醫療環境邁入智慧新境界。1051221

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北2日電)松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第3跑道下,如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。

盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時甚至可能癱瘓。

盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。

目前,桃機年旅客量已破好康4000萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約50架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機一旦加入,安全考量下,班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為,即使第3跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。1060102

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